盾構管片通過(guò)預制廠(chǎng)的生產(chǎn)成型，在規定的時(shí)間送到施工現場(chǎng)，由吊車(chē)將管片送到盾構始發(fā)井的運輸車(chē)上送進(jìn)隧道，地鐵管片是弧形的，地鐵隧道的一個(gè)單位一般是由6個(gè)地鐵管片組成的，地鐵管片是隧道推進(jìn)的同時(shí)拼裝，保證隧道土體的穩定和及時(shí)防止土土體的擠壓引起隧道斷面的變形，管片是隧道的一次襯砌，是隧道穩定與安全的一次襯砌。管片場(chǎng)地塊極不規則，生活區、辦公區以及施工區占地面積約123.6畝。其中施工區主要分為混凝土拌合區、筒倉區（采用高位料倉代替傳統地倉，不僅克服場(chǎng)地受限問(wèn)題，同時(shí)做到節能環(huán)保）、管片生產(chǎn)廠(chǎng)房區、管片堆放區。場(chǎng)區地面硬化采用C30混凝土，厚度25cm。充分利用施工場(chǎng)區現有紅線(xiàn)地塊，既要有利于生產(chǎn)、易于管理，又要方便于生活，同時(shí)還要充分考慮滿(mǎn)足國家有關(guān)安全、防火、衛生、環(huán)境保護等規定 。

4防腐層的試驗檢測

4.1絕緣層試驗檢測

   對絕緣層厚度可采用測厚儀或者電鏡來(lái)測定;對于絕緣性可以采用槽道試件通電，歐姆表測定表面電流值。強度、軟化點(diǎn)、黏結力和阻燃性測定可參考相應的國家技術(shù)標準，憎水性，耐酸、耐堿性可以在酸、堿溶液中浸泡來(lái)測定。

4.2合金共滲層絕緣檢測

   地鐵盾構管片預埋槽道多元合金共滲涂層厚度大于50μm。其厚度需要電鏡檢驗并需按GB/T1732—93要求進(jìn)行沖擊試驗，1.0kg重錘由500mm高度落下，涂層完好。合金中鋁元素的含量根據合金共滲層的延展性、附著(zhù)力等參數來(lái)確定，一般在2%～10%。采用中性鹽霧試驗來(lái)檢測槽道多元合金共滲層的防腐能力。要求槽道滿(mǎn)足中性鹽霧試驗(NSS)不低于2400h且無(wú)紅繡產(chǎn)生。在中性鹽霧試驗中，24h等同于1年，2400h模擬試驗等用于預埋槽道設計使用壽命100年?；蛘呓?jīng)300h銅加速醋酸鹽霧試驗(CASS)無(wú)紅繡產(chǎn)生。

      杭州蕭山不銹鋼設備制造廠(chǎng)為您剖析地鐵管片制作施工工藝流程。隨著(zhù)城市地鐵的高速發(fā)展，對文明施工、地面沉降控制等要求都比較高，因此反映出隧道施工質(zhì)量的就是拼裝出隧道的管片襯砌質(zhì)量。青島迪凱機械設備有限公司針對地鐵管片質(zhì)量的攪拌需求所設計開(kāi)發(fā)的地鐵管片攪拌機，采用德國科技，真 正實(shí)現了、高強度、高質(zhì)量的地鐵管片的生產(chǎn)。  

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